Die Deutschen Tourenwagen-Meisterschaften gibt es seit dem Jahr 1986. Sie ging aus den Deutschen Rennsport-Meisterschaften hervor, die bis zum Jahr 1985 ausgetragen wurden. An diesen Meisterschaften nahmen seriennahe Wagen von BMW, Porsche und Ford teil. Auf Grund des Reglements stiegen in dieser Serie die Kosten und das Starterfeld reduzierte sich zusehends. Deshalb wurde das Reglement grundlegend überarbeitet und auf Tourenwagen zugeschnitten. Damit bekam die Serie auch eine neuen Namen, nämlich Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Auch hier aber führten Änderungen im Reglement dazu, dass die Kosten nicht mehr beherrschbar waren und die Teams sich aus der Serie verabschiedeten. Dies geschah im Jahre 1996.

Die Fans waren traurig und hinter den Kulissen verhandelten die Hersteller immer wieder darüber, wie man eine neue Serie installieren kann, die sowohl spektakulären Rennsport bietet, als auch kostenmäßig beherrschbar ist. Im Jahr 2000 war es dann soweit, die DTM kehrte zurück. Mit Audi, Mercedes-Benz und Opel gingen 3 deutsche Hersteller an den Start. Es wurden neun Rennen auf teils neuen Kursen, wie zum Beispiel in der Lausitz; ausgetragen. Mit der ARD und dem ZDF erhielten die beiden öffentlich-rechtlichen Fernsehsender die Übertragungsrechte und machten die neue DTM noch publikumswirksamer als die alte. Erster Meister der neuen DTM wurde Bernd Schneider in einem Mercedes. Zur Saison des Jahres 2005 kündigte der Mutter-Konzern General Motors an, seine Marke Opel zum Ende der Saison aus der DTM zurück zu ziehen. Als Grund gab der Konzern ein wohl notwendiges drastisches Sanierungsprogramm an. Schon diese Saison musste Opel mit einem deutlich begrenzten Budget bestreiten. Jetzt waren nur noch Audi und Mercedes am Start. Es verwundert ein wenig, dass die Fans der DTM dennoch treu blieben. Es gab aber auch weiterhin spannende Rennen zu sehen. In diesen Jahren bis heute bot die DTM auch immer wieder Rennen auf äußerst interessanten internationalen Kursen wie in Istanbul, Spa-Francorchamps, Zantvoort oder Mugello an.

Das Ende der diesjährigen Saison zeichnet sich so langsam ab. Es stehen noch 3 Rennen aus und Martin Tomczyk führt in seinem Audi mit einem winzigen Pünktchen Vorsprung vor dem von Bruno Spengler gesteuerten Mercedes. Für das nächste Jahr verspricht die DTM zusätzliche Spannung, denn mit BMW wird ein weiterer leistungsstarker Hersteller in die Serie einsteigen.

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